La operación no puede llevarse a cabo porque, en la práctica, supondría casi como diseñar un nuevo modelo.

El pragmatismo de los constructores choca con los análisis optimistas realizados tanto por Fernández de la Vega como por Bono, que restaron importancia al contratiempo del veto y dieron por seguro que los aviones se completarían con componentes de otros países.

Pues no. Como ya comentamos en su día -cuando ABC anticipó el «no» de Washington-, la operación estaba herida de muerte antes de nacer.

Es probable que el Gobierno lo supiera desde hace meses, pero pudo más el interés mediático de la foto del contrato que el ministro de Defensa se traía de Caracas para la industria española, que la contumacia de una realidad que apuntaba a que era una transacción sencillamente imposible.

CASA deja las cosas en su sitio y emerge por tanto toda la demagogia, el oportunismo y la irresponsable improvisación con los que se ha comportado el Ejecutivo.

Entre tanto, los intereses españoles siguen pagando la cuenta de las malas relaciones de Zapatero con la Casa Blanca.