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08/11/2006 | Bolivia: El jet fuel escasea por falta de inversión y no hay soluciones

La Razón (Bo) Staff

Mientras las líneas aéreas suspenden vuelos, el Gobierno dice que buscará una solución. La empresa Petrobras advierte que si se produce mas jet fuel, disminuirá la producción de diesel oil. AeroSur pide libre importación.

 

La falta de inversiones en las refinerías y la mayor demanda de jet fuel está provocando escasez del combustible en el país y preocupación en las líneas aéreas, que la semana pasada tuvieron que suspender algunos de sus vuelos internacionales. Lo peor es que parece no haber soluciones internas, por lo que ya se habla de importar el combustible.

El gerente de la empresa distribuidora de jet fuel Air BP, Alejandro Serrate, explicó ayer que la primera solución estaría en que las refinerías puedan producir más. “Pero, según tengo entendido, éstas deben hacer algunas inversiones, ya que capacidad no les falta, pero como hasta hoy no se ha tomado una definición sobre la situación de las refinerías, Petrobras no haría ninguna inversión en Bolivia hasta que no se defina su situación legal”, dijo.

Por su parte, Petrobras, propietaria de las refinerías, señaló que el problema está en que si se produce mayor jet fuel se disminuye la producción de diesel oil, ya que ambos combustibles salen del mismo componente del petróleo

Aclaró que Bolivia también tiene un déficit importante de este producto. “Resulta evidente que si no se toman medidas para corregir y ordenar el notable crecimiento del consumo de jet fuel, en el corto plazo el país, además de importar y gastar valores altos con la subvención al diesel oil, también tendrá que importar jet fuel aumentando aún más las erogaciones estatales con la subvención de un combustible que no tiene el mismo alcance social que el diesel oil”, añadió.

Serrate indicó que las refinerías entregan un promedio de 360 mil litros diarios para el aeropuerto de Viru Viru (Santa Cruz) y que sólo un avión de AeroSur consume 180 mil litros. “Un avión de AeroSur (jumbo), más uno del LAB, por ejemplo, se llevan toda la entrega diaria y no hay para los demás”.

Esta situación está provocando un dolor de cabeza a las aerolíneas nacionales. Los pasajeros del LAB y de AeroSur, que esperaban en el aeropuerto internacional de Viru Viru el anterior viernes, vieron frustrados sus planes cuando se les comunicó que los vuelos programados a Madrid y Miami respectivamente fueron cancelados por escasez de este combustible.

Ahora la preocupación se agudiza, ya que la falta del energético comenzó a expandirse por Cochabamba y se teme que llegue también a La Paz. La Superintendencia de Hidrocarburos explica que el problema se debe a que la demanda de este combustible aumentó, e indica que ahora se está buscando una solución.

“La producción de jet fuel es de 17 millones de litros mensuales, y en cambio la demanda para noviembre está estimada entre 19,5 y 20 millones de litros”, dijo el Gerente de Air BP.

Indicó que ya se advirtió al Ministerio de Hidrocarburos y a la superintendencia del sector sobre la llegada de este problema; sin embargo, las soluciones aún se hacen esperar, e incluso se suspendió una reunión programada para el martes (ayer).

Una solución puede ser la importación de este combustible, para lo cual se necesita el permiso del Gobierno, sostuvo Serrate, quien aclaró que si se diera esta posibilidad, tomaría por lo menos tres semanas. El presidente de AeroSur, Humberto Roca, se quejó por este problema, que, a su criterio, puede deberse a que hay un solo proveedor.

Algunos apuntes

Inversión • El presidente de la Comisión de Desarrollo Económico de la Cámara Baja, Jorge Silva, dijo que se debe acelerar el tratamiento y aprobación de los nuevos contratos petroleros para que las petroleras puedan invertir en producción y de esa forma asegurar el abastecimiento de combustibles en el país.

AeroSur • Humberto Roca lamentó que la solución planteada a las líneas aéreas sea la reducción de vuelos.

La Razón (Bo) (Bolivia)

 


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