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26/03/2005 | EEUU distiende la tensión entre India y Pakistán por la venta de los F16 a este último país

De Nuestra Redacción

El presidente estadounidense, George W. Bush, premió el jueves 24 de marzo la cooperación antiterrorista de Pakistán con el anuncio de su decisión de desbloquear la venta a ese país de cazabombarderos F-16, lo que causó el desagrado de India.

 

El Presidente Bush comunicó su decisión en una conversación telefónica con el primer ministro indio, Manmohan Singh, según indicaron fuentes oficiales estadounidenses.

El Primer Miniostro Singh, por su parte, manifestó su "gran decepción", según declaró en Nueva Delhi un portavoz oficial indio.

Sin embargo, el Presidente Bush, quien pasa unos días de descanso en su rancho de Crawford (Texas), comunicó a Manmohan Singh que EEUU también está dispuesto a vender los F-16 a India, señalaron fuentes gubernamentales.

"Vamos a responder de forma positiva a la presentación de ofertas indias para la compra de aviones de combate", añadieron las fuentes, que indicaron que las conversaciones entre Washington y Nueva Delhi en este sentido "no han avanzado mucho todavía".

Un funcionario del Departamento de Estado explicó que India está en el proceso de evaluar entre diferentes modelos de distintos países antes de decidir la compra de nuevos aviones militares.

"No somos el único posible vendedor. Hemos dejado claro que permitiremos a las empresas estadounidenses competir" en esa operación, dijo esa fuente.

De hecho, Pakistán ha hecho saber a Estados Unidos que no se opone a que Washington pueda vender más F-16 a India.

India y Pakistán son dos países vecinos, poseedores ambos de armas nucleares y enfrentados desde hace décadas por la cuestión de la región de Cachemira, que se disputan.

Nueva Delhi teme que los F-16 puedan ser usados para transportar las armas nucleares paquistaníes.

Por ello, el intento de EEUU de vender aviones modernos a dos viejos rivales que poseen armas nucleares podría generar quejas en Europa, después de que Washington insistió a la Unión Europea que no levantará el embargo de armas a China a fin de no aumentar las tensiones entre Pekín y Taiwán.

Sin embargo, Washington insistió hoy en su convencimiento de que esta operación "no cambiará" el equilibrio de poder general entre los dos grandes vecinos del sur de Asia.

La secretaria de Estado, Condoleezza Rice, visitó India y Pakistán dentro de una gira por Asia este mes, con la cuestión de los F-16 como uno de los principales asuntos de discusión.

El anuncio pone fin a quince años de bloqueo de la operación de ventas de F-16 a Pakistán, que había sido acordada a finales de los años 80, pero que fue bloqueada en 1990 como sanción de Washington por la continuación del programa nuclear militar paquistaní.

Pakistán, que había pagado por adelantado los aparatos, había insistido reiteradamente en los últimos años en que se entregase su pedido.

Inicialmente, la operación preveía la venta de 24 unidades del F-16, pero el anuncio de hoy no ha precisado si Pakistán obtendrá ese número de aparatos o la cifra final será diferente.

En los últimos años, Pakistán había incrementado sus demandas de que se le vendieran los cazabombarderos, citando entre otros argumentos su firme cooperación antiterrorista con Washington, primero en el derrocamiento del régimen afgano de los talibán y luego en la persecución de miembros de Al Qaida en su territorio.

Estados Unidos finalmente ha accedido, teniendo en cuenta además que las tensiones entre India y Pakistán se han suavizado mucho últimamente.

Ambos países asiáticos estuvieron a punto de entrar en una guerra abierta en julio de 1999 debido a una serie de intensos enfrentamientos armados en la región cachemir de Kargil.

El F-16, un cazabombardero monomotor fabricado por Lockheed Martin -el mayor contratista del Pentágono-, es uno de los aviones de combate más utilizados en todo el mundo.

 

 

Caraterísticas del F16 (versión Chile de Lockheed Martin):

 

Estados Unidos eligió al F-16 como su avión de combate en 1975. Meses después se unirían a la lista de compradores Bélgica, Dinamarca, Holanda y Noruega, ampliándose el programa inicial de producción a 998 aviones. Después de transcurrida la primera década de producción, 16 naciones habían pedido mas de 3.000 F-16s

La primera producción de F-16s fue entregada en 1978. Los 1.000 ejemplares fueron entregados en 1983, los 2.000 a principios de 1988, los 3.000 en 1991 y los 4.000 a principios del 2000. La flota de F-16 alrededor del mundo sobrepaso el millón de horas de vuelo en 1986, las dos millones en 1988, tres millones en 1990, cuatro millones en 1992 y nueve millones de horas de vuelo en 2000.

El F-16 ha experimentados cambios evolutivos extensos a través de su vida. El programa multinacional de mejora dio como resultado la entrega del primer F-16 C/D en 1984, el primer F-16 Block 30 con nuevos motores en 1986, el primer F-16 Block 40 con mejoras para ataque nocturno en 1988 y el primer avión Block 50 con un nuevo motor mucho mas poderoso en 1991.

En la actualidad los F-16 Block 50 incorporan nuevas mejoras en la gran mayoría de sus sistemas y capacidades, tales como:

Nuevo radar APG-68(V)9

 

Estanques confórmales de combustible ( CFT )

 

F-16 Biplaza para "misiones especiales"

 

Compartimento dorsal, que permite alojar mayor equipo electrónico.

 

Estanques externos de combustible de 600 US galones

 

Capacidad de lanzar armas Stand-off.

 

 

Debido a su diseño aerodinámico y estructural de alta calidad del F-16, el avión a experimentado seis cambios importantes de bloque que incorporan cuatro generaciones de electrónica, así como también ha introducido cinco distintos motores, cinco versiones de radar, cinco sistemas de guerra electrónica y dos generaciones de la mayoría de sus subsistemas.

El crecimiento en capacidad de almacenamiento y procesamiento de información ha sido gigantesco. Es así como la ultima versión de sus computadores a bordo es 2000 veces la capacidad de almacenamiento y 260 veces la capacidad de procesamiento de información superior al primer computador instalado en el F-16.

El F-16 puede llevar hasta 21.550 libras ( 9.774 Kg ) de armas, de vainas del ECM y sensores, y de tanques de combustible exteriores en 11 estaciones de carga. Con el combustible interno completo, el F-16 lleva más de 14.000 libras( 6.350 kg )(F-16A) o más de 15.500 libras ( 7.030 Kg ) (F-16C) en las estaciones externas en su peso bruto de despegue máximo.

El diseño de este avión le otorga una vida útil de 8.000 horas de vuelo, lo que se traduce en 26 años, con un servicio de 25 horas por mes. Esto sin considerar futuras modificaciones y upgrades. Los planes de distintos usuarios de F-16 estiman que estos estarán en funcionamiento hasta el 2020 en la USAF y mas allá del 2030 en los restantes usuarios, y constituirá el 56% de la fuerza de combate de la USAF hacia el 2010.

Superficie Alar 27,87 m2
Peso Vacío 18.600 lb( 8.436 Kg )
Peso Máximo 42.300 lb( 19.187 Kg )
Combustible Interno 7.162 lb( 3.248 Kg ) - 1070 US Gallons ( 3986 litros )
Empuje 29.000 lbs
Velocidad Máxima 2,0 mach.
Largo 15,03 mts
Envergadura 10 mts
Alto 5,09 mts
Alcance máximo de vuelo ( con tanques de combustible externos ) 3900 Kms sin CFT
Radio de acción ( 2 python IV + 2 bombas de 2.000lbs + tanques externos + CFT ) en perfil Hi-Lo-Lo-Hi 1740 kms.

Offnews.info (Argentina)

 



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